凯迪拉克下“血本”了！明明可以靠脸吃饭 却硬要靠实力

就外观来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。新车前脸的设计配备格栅，运动感明显增强，立体式大灯点亮后显得很有精神气。从腰线设计来看，新车依旧是无敌的外观，宽C柱的传统得以延续。车尾造型就比较运动感十足了，宽厚看着也很扎实，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。

凯迪拉克CT4的双色的内饰颜色搭配颇为简约，视觉效果凌厉又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人运动风格。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得皮质，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在9位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、上坡辅助、侧安全气帘、主动降噪、发动机启停、自动驻车、后倒车雷达、儿童座椅接口、零胎压续航轮胎、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。

其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的2.0t，另外外观最满意、2.0t的发动机也都是大家喜欢它的点。